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目前地鐵鳳起路站內新增幾十個指示標識 墻貼導航隨處可見
來源:  都市快報   時間:  2019-05-18

前天,在秋濤路觀音塘公交站附近,65歲的毛阿姨帶著孫子橫穿綠化帶和馬路,不幸被公交車撞傷,這件事再度引起大家對斑馬線的熱議,也讓很多人擔憂起延安路與鳳起路口“消失的斑馬線”。

79歲的陳大伯昨天向快報吐露疑慮:自從延安路鳳起路口的斑馬線消失后,橫穿馬路的人很多,實在太危險了。

前幾天,有讀者反映,延安路鳳起路口的斑馬線突然消失,大家不得不通過跟地鐵站混在一起的人行地道過馬路。而這條地道岔口太多,有的出口連下行的電梯都沒有,指示牌易混淆,通行起來特別繞,非常不方便。行人極易走錯,一不小心就誤入安檢處,造成“過個馬路都要安檢”。

5月9日,快報民意直通車欄目報道了延安路鳳起路口“繞不出來的人行地道”后,引起了網友熱議。

之后,市地鐵集團立刻采取措施,運營單位到現場把遇到的問題一一記錄下來,并很快在地下通道沿線增設了幾十處指示牌、墻貼。

不過,斑馬線畢竟消失了,圖方便橫穿馬路的人也出現了,昨天,我們再次去實地體驗了一趟,看看這個地鐵站出入口的“人行通道功能”有沒有變順暢,是否可以消除陳大伯的顧慮。記者王青 文/攝

人行地道里的指示牌 變多了、效果變好了

我們依然從路口西南角、浙江飯店樓下的“鳳起路D2出入口”走下去。一走下去就能看到一個岔口,一個通往西北角,一個通向東南角。

現在,臨近岔口的右側墻壁上,多了張大大的地圖,上面清晰標出了人行地道的路線,同時標注出你當下所在的位置,該往哪里走,一眼就能看清楚。

這張地圖跟之前地鐵站里的地圖最大的不同,就是在人行地道的路線外,還將1號線、2號線站廳都標注成了彩色區域,這樣,即便岔口比較多,但大家對哪些區域是乘坐地鐵區域,就心中有數了。

方向感不是很強的人,單看一張地圖,可能還無法分辨出方位。那么,隨處可見的墻貼,也可以給大家一些引導。

在“鳳起路D2出入口”的岔口,兩個分岔口轉角的墻壁上,分別多了一張指示牌,上面有該岔口通往出口對應的道路位置,并用箭頭強化了一下。

比如,右側岔口的指示牌上,寫著 “A:延安路東側孩兒巷;D3:延安路東側 麒麟巷”,一些習慣記地名而對ABCD出入口沒有方向感的行人,可以按照這個指示牌走。

沿著地下通道走了幾遍,我們發現這樣的指示牌多了不少,隨時可以看到“文字版”提示。

“這幾天確實看到指示牌變多了,路比以前走起來要順暢些。”市民何阿姨認為,雖然還存在一些不方便的地方,但大家反映問題,地鐵就做了改善,這種態度還是值得點贊的。

何阿姨還是覺得,地鐵站的上下直梯不夠多,有的通道連扶梯都沒有,并不具備“兼職”人行地道的條件,“何必非得把大家趕下來呢?”

地面的斑馬線還會重現嗎?

陳大伯說,自己從小住在延安路鳳起路口附近。他說,以前這里有個過街天橋,大概20年前拆掉了。現在斑馬線消失了,要走人行地道,經常是走一圈又回到原地,要找別人幫忙才能走出去,“印象里這條斑馬線也沒有發生過什么大事故。怎么能不征求一下市民意見,就把這條斑馬線取消了呢?”

從人行地道回到地面,我們又觀察了一下已經“隱形”的斑馬線。

昨天下午下著雨,依然有一些人撐著傘站在雨里等待信號燈,綠燈亮了,就跟著電瓶車、自行車一起穿過馬路??梢鑰闖?,還有很多人對從路面上過馬路很“執著”。

不過,我們也觀察到,在路口四個角的圍欄中,各自有一扇圍欄裝著插銷、上著鎖,目測應該能打開,就像一扇門。

這是不是意味著,這幾扇圍欄會在某些時刻打開,以方便行人在路面通行呢?是不是消失的斑馬線,有可能還會回來?

對此,下城交警大隊相關負責人僅表示,對目前仍在路面穿行,不走人行地道的行人,會進一步加強管理和勸導,讓大家通過人行地道通行。交警支隊已經組織道路秩序處、下城交警大隊,并將和市地鐵集團一起對該處人行地道進行實地勘察,會進一步強化地下引導系統,便于路人辨識。

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